14日，交通部颁布了《对美国船舶征收特殊港口费的实施办法》。 《办法》共10条，自发布之日起施行。主要包括制定依据、征收范围、征收标准、征收主体、支付历程、支付要求、信息核查、违规处理、动态调整、解释部门和实施时机等。此外，还明确了对中国建造的船舶、仅进入中国造船厂修理的空船以及其他确定的豁免船舶的具体规定。 《办法》对船舶或其代理人在船舶抵达中国港口前向海事管理机构报告信息提出了具体要求。 《办法》规定，征收范围、标准、起止时间等将根据情况动态调整。评价。详情如下。第一条 为贯彻落实《中华人民共和国国际航运条例》等规定对美国船舶征收特殊港口费的有关公告要求，保护我国航运业发展利益，制定本办法。第二条 停泊在中国港口从事国际航运的船舶，符合下列条件之一的，船东或者其代理人应当缴纳船舶特别港口费： （一）美国公司、其他组织和个人所有的船舶。 (2) 由美国公司、其他组织和个人运营的船舶。 （3）美国公司和其他组织拥有或经营的船舶，其中25%或以上的股份（投票权、董事会席位）由美国公司、其他组织或个人直接或间接拥有。 (4)悬挂美国国旗的船舶。 (5)美国建造的船舶。前款第（一）项至第（四）项所列船舶在中国建造，免征费用。只有进入中国船厂修理的空船和被视为豁免的船舶才可以免缴费用。第三条 向船舶收取特殊港口费的具体标准如下（不足1净吨的按1净吨计算）。 （一）自2025年10月14日起，停靠中国港口的船舶每净吨收取400元人民币。 （2）2026年4月17日后停靠中国港口的船舶，每净吨收取人民币640元。 （三）2027年4月17日后，如靠港，每净吨收取880元人民币。 （四）自2028年4月17日起，停靠中国港口每净吨收取1120元人民币的费用。一艘船舶每年最多只能在五次航次中收取特别港口费。每年 4 月 17 日是年度计费周期的开始日期。第四条 船舶特别港口进港费按规定收取。由船舶挂靠港口所在地海事管理机构选定，按照国家有关规定管理和使用。第五条 船舶同一航程停靠中国多个港口的，仅在第一个停靠港缴纳船舶特殊港口费。一年内停靠中国港口五次以上的船舶须缴纳港口费。前五次需缴纳港口费。根据您前五次行程的付款信息，后续行程将不会向您收取费用。第六条 船舶所有人或者其代理人必须在船舶预计抵达中国港口7日前（航程不足7日的，以离港时）向港口所在地海事管理机构如实报告船舶的建造国、原产国和国籍。船舶旗帜、船东、运营商、租船状态、计划停靠港等信息本次航程，以及支付船舶的任何特殊港口费用。第七条 港口所在地海事管理机构对所有拟抵港船舶的状况进行确认。如果怀疑存在隐瞒或不传达第六条所列船舶信息的情况，主管部门或其代理人应提供补充信息。第八条 对违反本办法且不按规定缴纳港口特别费的船舶，海事管理机构不予办理进出口手续。如果船东或其代理人逃避为船舶缴纳特殊港口费，离开中国港口的船舶必须在下次停靠中国港口之前支付未缴费用。第九条 特种船舶进场费的征收范围、规则、出发时间和结束时间根据情况动态调整。第十条 本办法由交通运输部负责解释。自公布之日起施行。了解更多 2025年4月17日，美国贸易代表对海事、物流和建筑行业发起301调查。中国背书。自2025年10月14日起，对中国企业拥有或经营的船舶，在中国境内的船舶和中国国有船舶将收取额外的港口服务费。这一措施严重违反世贸组织规则和中美海事协定，严重损害中美海上贸易。根据《中华人民共和国国际航运条例》，经国务院批准，交通运输部发布公告，决定自10月14日起对涉美船舶征收特殊港口费。这是保护我国产业企业合法权益和公平竞争环境的正当举措。n 国际运输。该《办法》是落实《公告》的具体规定。 （中央电视台新闻）
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